天天快递再“卖身”,新“东家”融跃速运是何方神圣?
收购目的推测：融跃速运致力于成为全球领先的智能物流服务商，但此前因未获得快递业务牌照而“消失”了一段时间，此次收购天天快递或许是为了获得快递业务牌照。
苏宁物流出售原因：苏宁物流母公司苏宁易购面临挑战，2020年开始亏损，2021年亏损扩大到4365亿元，2023年总营收大幅下降且面临退市风险。在此背景下，苏宁开启“自救”模式，关闭亏损门店、缩减营销开支、聚焦核心业务，出售天天快递是其“自救”举措之一。
天天快递的潜在价值与转型关键资产基础：天天快递总资产达16亿元，包括分拨中心、运输车辆等基础设施，融跃速运可在此基础上优化网络布局，避免从零开始的高额投入。加盟商网络：天天快递在全国拥有一定数量的加盟商，融跃速运需通过政策扶持（如降低派费、提供技术培训）重建信任，激活末端网点活力。
天天快递千万卖身后快递资质被注销，后续可这样应对：在天天快递被浙江融跃速运千万收购后，其快递业务经营许可证却被国家邮政局公示注销，这无疑给融跃的快递之路增添了巨大的不确定性。针对这一突发情况，融跃及苏宁方面需迅速作出反应，以应对后续可能产生的各种问题。
天天快递被融跃速运收购,能否浴火重生?
〖A〗、 天天快递被融跃速运收购后能否“浴火重生”尚存不确定性，其转型成功需依赖融跃速运的战略执行、市场环境变化及内部管理优化，目前仅能视为存在转机，但挑战依然巨大。
〖B〗、 收购目的推测：融跃速运致力于成为全球领先的智能物流服务商，但此前因未获得快递业务牌照而“消失”了一段时间，此次收购天天快递或许是为了获得快递业务牌照。
〖C〗、 融跃速运面临的挑战：无论是沉寂许久的天天快递，还是有野心的融跃速运，与业内头部企业相比，优势不明显。收购天天快递后，融跃速运能否在业内大展宏图，还有待观察。
〖D〗、 在天天快递被浙江融跃速运千万收购后，其快递业务经营许可证却被国家邮政局公示注销，这无疑给融跃的快递之路增添了巨大的不确定性。针对这一突发情况，融跃及苏宁方面需迅速作出反应，以应对后续可能产生的各种问题。首先，融跃需与苏宁物流进行紧急且友好的商谈，就天天快递经营许可证被注销一事寻求解决方案。
〖E〗、 案例：融跃速运试图收购天天快递的牌照，但因天天快递牌照被吊销而爆崩盘跑路。类似情况还包括全一快递等6家快递公司，以及哪吒速运欲“借壳”的速尔快递牌照被注销。结论：过度依赖借壳，自身没有坚实运营基础和抗风险能力的企业，在2025年的快递市场中将难以立足。
苏宁:囊括旗下的天天快递,是鸡肋还是璞玉?
〖A〗、 苏宁旗下的天天快递，目前更像是一块鸡肋。以下是具体分析：持续亏损的财务压力：自苏宁收购天天快递以来，天天快递的业绩并未显著改善，反而持续亏损，且亏损数额惊人。这给苏宁带来了沉重的财务压力，尤其是在2019年，天天快递的净亏损达到了186亿元。
〖B〗、 苏宁收购天天快递，一方面是因为自身物流需求的增长，尤其是面对京东等竞争对手，苏宁需要提升配送效率和规模效应。天天快递的全国网络和物流能力成为苏宁看中的合作资源，通过整合，苏宁期望借此强化自身的最后一公里配送能力。
对【苏宁物流/天天快递】案的反馈意见——经营者集中简易案件Nr.631(20...
〖A〗、 苏宁物流和天天快递市场份额之和小于5%，但数据计算依据和合理性存疑。苏宁主营家电产品销售，且自营物流围绕大件家电统筹，适宜将家电类产品的在线B2C业务单独作为相关市场分析。苏宁在B2C领域份额少于5%，但在家电类在线B2C业务中的市场份额应被重点考察。
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文章不错《苏宁物流并购天天快递/苏宁为天天快递建转型 高速公路》内容很有帮助