背水一战,戴姆勒集团全力推进电气化进程
全力推进电气化 值得一提的是，戴姆勒集团将在今年4月的股东大会上提出，将股息下调至每股0.9欧元，这是自金融危机以来近10年的最低水平。受此因素影响，戴姆勒2019年的分红支出为10亿欧元，与2018年的35亿欧元相比大幅缩减。
由此可见，大众汽车集团在电动化领域的进程上表现得过于激进，但在电动化作为汽车行业未来的发展方向，所有车企必须快速而彻底地向电气化领域转型，只要率先出击，才能把握未来市场的主动权。显然，作为传统汽车巨头的大众集团，在这条道路上是坚定且快速的。
受新冠和重组成本冲击,戴姆勒计划停产部分奔驰轿车
戴姆勒集团本周四宣布，将停止在美国和墨西哥生产梅赛德斯-奔驰轿车，并表示该举措是其精简生产缩减成本计划的一部分。根据戴姆勒公布的信息，多家墨西哥和美国工厂在停止轿车生产后，将专注于利润率更高的SUV车型生产。这一举措与戴姆勒第二季度的财务表现密切相关。
戴姆勒集团就已经宣布将在2022年年底前在全球范围内裁员至少1万人，以完成在2022年削减14亿欧元（约114亿元人民币）人力成本的目标。然而，随着新冠肺炎疫情的爆发和业绩的大幅下滑，戴姆勒集团不得不进一步升级其成本缩减计划。
戴姆勒：净亏损17亿欧元，加速重组 根据戴姆勒发布的第二季度财报显示，受新冠肺炎疫情的影响，公司第二季度亏损11亿欧元，今年上半年，其净亏损达17亿欧元。财报显示，上半年戴姆勒销售汽车116万辆，同比减少26%；经营收入674亿欧元，同比减少18%。
寒冬来临,戴姆勒结构优化或将波及中国市场
戴姆勒的结构优化确实可能波及中国市场，包括裁员、减少外籍员工、精简管理层及缩减产品阵容等措施。裁员计划：戴姆勒计划在2020年全球裁员5万人，并裁撤1000个管理岗位。在中国市场，戴姆勒或将分别在上半年和下半年裁员4%，其中包括北京奔驰的近百位外籍专家。
德国当地时间2月20日下午，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团宣布，其正在对财务、生产和开发部门的管理层进行精简，以消除梅赛德斯-奔驰和戴姆勒之间管理层的职位重复，并加强戴姆勒集团管理层对梅赛德斯-奔驰部门的控制。 “2020年，在全球裁员5万名员工之外，戴姆勒集团还将对旗下1000个管理岗位进行裁撤。
戴姆勒早在去年就宣布，将在2022年底之前，削减超过14亿欧元的人员成本，在全球范围裁员至少1万人，占其全球总员工数量的至少3%，裁员行动在去年11月便已开始。没想到的是，戴姆勒的裁员风会刮到北京奔驰身上—戴姆勒全球最优质资产。
戴姆勒集团打算出售smart法国生产工厂
其实早在今年初，戴姆勒集团就与吉利控股在中国成立新和资公司，名叫「智马达汽车有限公司」（smart Automobile Co.， Ltd. ），未来任务就是要生产新一代全电动smart，这也代表着法国生产基地出售完全合理，只是在疫情还未平缓的情况下，有谁会接下这工厂目前还是未知数，且后续Made in China版本的smart推出后，又能受到多少消费者喜爱？可能又会是另一段故事了。
英力士拟收购法国smart工厂生产Grenadier越野车 据外媒报道，石油化工巨头英力士（INEOS）正考虑收购戴姆勒公司位于法国的smart工厂，旨在生产其INEOS Grenadier越野车。收购背景 戴姆勒集团为优化全球生产网络，并鉴于未来在电气化和数字化方面的大量投资，已开始计划出售位于法国昂巴克（Hambach）的工厂。
在美国，公司将停止在塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）的工厂生产c级轿车，以让这家位于阿拉巴马州（Alabama）的工厂专注于SUV车型的生产。除了生产网络的调整外，戴姆勒还有诸多削减成本的举措。
戴姆勒集团的裁员和重组措施并不仅仅局限于裁员本身。为了降低固定成本，戴姆勒集团还将考虑关闭部分海外工厂，并计划出售位于法国的汉巴赫工厂。同时，戴姆勒集团还将把原计划在该工厂生产的smart车型转移到中国工厂生产。这一举措不仅有助于降低生产成本，还有助于加强戴姆勒集团在中国市场的地位和影响力。
戴姆勒康林松:中国市场客流恢复正常,形势明朗最具前景
中国市场形势明朗且具前景：康林松表示，在全球逐渐重回正轨的过程中，中国是形势最明朗、且最具前景的市场之一。几个月前全球面临严峻挑战，但目前戴姆勒在全球各地的大部分经销商已恢复营业，客流回升，尤其是在中国表现突出。4月份，中国经销商的客流基本恢复到正常水平，这让他对未来抱着审慎乐观的态度。
眼下，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓。而沃尔沃、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示，其在华工厂已重新投入生产。戴姆勒汽车CEO康林松（Ola K？llenius）向媒体表示，该制造商在中国的工厂已重新开工，当地汽车市场的需求正在恢复。
戴姆勒股份公司董事会主席康林松表示，“公司已经在困难时期努力保存现金储备，并看到了销售复苏的初步迹象。尽管中国市场出现反弹，但近几个月累积的业务亏损在年底前无法恢复，因此需要采取更多的措施来进一步削减成本。”也就是说，戴姆勒在整个2020财年都有可能处于亏损状态。
但即便如此，戴姆勒股份公司董事会主席康林松仍表示，尽管中国市场出现反弹，但近几个月累积的业务亏损在年底前无法恢复，因此需要采取更多的措施来进一步削减成本。去年11月，戴姆勒宣布了重组计划，宣布将在2022年前裁员超过1万名，从而减少14亿欧元的人力支出。除裁员外，戴姆勒还考虑关闭部门海外工厂。
奔驰也深陷“排放门”,母公司戴姆勒将赔偿200多亿,压力更大了_百度知...
〖A〗、 其中值得关注的是，今年大众汽车还要面临来自美国地方政府的超百亿美元的罚单。无得有偶，近期又一家德国汽车制造商陷入“排放门”的诉讼中。近日奔驰母公司戴姆勒表示，该公司就“柴油车排放作弊”问题已经与美国达成近30亿美元（约205亿元人民币）的和解协议。
〖B〗、 年7月，戴姆勒计划在欧洲召回逾300万辆梅赛德斯-奔驰柴油车，截至2019年10月，实际召回约134万辆。截至2019年6月，斯图加特法院承接的针对戴姆勒“柴油门”案件达1100起，其中约800起为民事索赔案件。排放合规压力：根据欧盟规定，汽车制造商需将乘用车平均二氧化碳排放量降至特定标准，否则面临罚款。
〖C〗、 没想到的是，戴姆勒的裁员风会刮到北京奔驰身上—戴姆勒全球最优质资产。消息人士向媒体透露，今年上半年和下半年，戴姆勒或将分别在华裁员4%，其中包括北京奔驰近百位外籍专家。同时，北京奔驰还将改变‘一岗两人’的惯例，减少外派中国的德国员工。
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本文概览：背水一战,戴姆勒集团全力推进电气化进程 全力推进电气化 值得一提的是，戴姆勒集团将在今年4月的股东大会上提出，将股息下调至每股0.9欧元，这是自金融危机以来近10年的最低水平。受此因素影响，戴姆勒2019年的分红支出为10亿欧元，与2018年的35亿欧元相比大幅缩减。由...
文章不错《戴姆勒集团疫情声明/戴姆勒集团官网》内容很有帮助